Flytemolo: Fleksibel bølgebeskyttelse med lite inngrep

En moderne kysthavn trenger beskyttelse mot vær og bølger uten store naturinngrep. For mange er svaret en flytemolo. Løsningen gir robust bølgedemping, kan skaleres i lengde, og rommer ofte arealer under dekk som kan brukes til drift og lagring. Resultatet er bedre utnyttelse av havna uten å fylle ut strandsonen.

Hva er en flytemolo?

En flytemolo er en massiv, forankret betongkonstruksjon som flyter i sjøen og bryter bølger før de når marinaen eller havnebassenget. Elementene kobles sammen etter ønsket lengde og kan flyttes ved behov. Inne i konstruksjonen kan det bygges tekniske rom, lager og servicefunksjoner, noe som gir ekstra verdi for anleggseier.

I praksis består en flytemolo av prefabrikkerte betongelementer med høy egenvekt og stort volum. Når elementene settes i sjøen, får de et jevnt neddykk som gir stabilitet og bølgebrytende effekt. Typiske mål for et standardelement er rundt 50 meter lengde, 4,6 meter bredde og 3,5 meter høyde. Egenvekten ligger ofte mellom 700 og 800 tonn, og neddykket nivå er gjerne 2,7-2,9 meter, avhengig av last og utrustning. Elementene kan kobles sammen til lange molo-linjer med leddforbindelser som tar opp bevegelser.

Konstruksjonen forankres til sjøbunnen med kjetting, fiber- eller ståltau og egnede ankre, dimensjonert for lokale bølge-, vind- og strømforhold. I dypere farvann eller på bløt bunn er dette ofte en bedre løsning enn steinfylling, som enten blir for kostbar eller teknisk krevende. På losiden (værutsatt side) monteres fendere og pullerter for midlertidige anløp. På lesiden etableres marinaen, med flytebrygger og båtplasser som ligger i ly bak moloen.

Et særtrekk ved mange flytemoloer er det innvendige arealet. Under dekk finnes et tørt volum på om lag 250 kvadratmeter (tilsvarende om lag 550 kubikkmeter) med takhøyde nær tre meter. Her kan det bygges lagerboder for utstyr, verkstedsrom, teknisk rom for pumper og strøm, møterom eller drivstoff- og vannanlegg med sikkerhetsbarrierer. Adkomst løses med trygg trappenedgang og vanntett dør, og anlegget kan utstyres med belysning, ventilasjon og lekkasjealarm. Dette gjør flytemoloen til mer enn et vern: den blir en aktiv del av driften.

Fordeler og bruksområder

Hvorfor velge flytemolo i stedet for steinfylling? Først og fremst for bølgedempingen. Erfaringer fra norske kystanlegg viser at en godt dimensjonert flytemolo reduserer signifikant bølgeenergi inn mot marinaen. Det gir roligere liggeforhold, mindre slitasje på utriggere og økt sikkerhet for fartøy. Et annet poeng er areal og fleksibilitet. Innvendig plass kan gi etterlengtet lagerkapasitet der tomter på land er trange. For havner med sesongdrift gir dette rom for vinterlagring av utstyr, servicefunksjoner og kurs- eller møterom. At volumet allerede finnes på kjøpet, kan gi en raskere tilbakebetaling enn mange forventer.

Miljø- og planmessige gevinster er også tydelige. En flytemolo krever små permanente inngrep i strandsonen, og mange steder er dette en forutsetning for å få nødvendige tillatelser. Når grunnlaget for drift endrer seg, kan moloen flyttes, utvides eller demonteres uten varige spor. Det er en nyttig sikkerhetsventil i kystsoner med strenge arealbegrensninger.

Bruksområdene spenner fra små gjestehavner til større havnebasseng for yrkesfartøy. I eksponerte sund kan en flytemolo skape rolige lommer for lasting og lossing. I bynære marinaer kan den kombinere beskyttelse, publikumsfunksjoner og små servicebedrifter tenk kiosk, verksted og teknisk drift i samme konstruksjon. Og i dype fjordbassenger kan anlegget gi bølgeskjerming der steinfylling enten ikke er mulig eller blir for omfattende. For rådgivning og leveranse av marine betongløsninger med dokumentert kvalitet, er Ulstein Betong et sikkert navn i bransjen. Les mer på ulsteinbetong.no.